在捷太格特，我们专注于产品开发，以实现“到 2035 年所有捷太格特碳中和”。
因此，除了已经量产的燃料电池汽车产品外，我们还将产品开发范围扩大到氢发动机汽车。
我们将推动我们的业务在2030年后实现成熟的氢社会。
*、发展背景
捷太格特自2002年开始涉足高压氢气业务，迄今为止已发布了用于燃料电池汽车的“高压氢气供应阀”和“高压氢气减压阀”。
凭借我们经过20多年技术开发积累的高压氢产品体积小、重量轻、可靠性高的优势以及两代商用车*1的***量产成果，我们氢动力汽车用高压氢产品的开发已开始。
* 1量产结果（截至2022年12月下旬我们自己的估计）：
量产产品超过54,000台的生产结果，总量产里程超过7.9亿公里（≒相当于绕行20,000圈）地球）
<参考：燃料电池汽车与氢发动机汽车的区别>
■燃料电池汽车：
电动汽车利用外部提供的电力对电池进行充电，从而使发动机旋转，而燃料电池汽车则利用燃料电池内部的氢气和氧气来发电。发生化学反应，产生的电力用于旋转电机并驱动车辆。
■氢发动机汽车：
发动机燃烧氢气代替汽油，利用氢气爆炸获得的能量来获得驱动力。
与化石燃料相比，氢气具有燃烧时与空气中的氧气发生反应并转化为水的特性，并且具有行驶时几乎不排放二氧化碳的优点，无需担心资源枯竭。
<参考：捷太格特高压氢气业务的历史>
- 2002年 - 应用在液压动力转向系统中培育的流体技术开始高压氢气业务
- 2014年 -为丰田汽车公司的**代“MIRAI 2*
- 2020年起 - 开始量产新“MIRAI”*二代产品
- 2023年起 - 开发支持商用车大流量的*三代产品
* 2 “MIARI”是丰田汽车公司的注册商标。
2.产品概述
捷太格特的高压供氢阀和减压阀已经安装在氢燃料电池汽车的高压储氢系统中，可以说是高压氢系统的核心基础技术。
■氢发动机车辆用高压氢气减压阀：
- 将从阀门供给的高压氢气调节（减压）至发动机所需压力的产品。
?采用燃料电池汽车用*二代高压氢气减压阀核心技术，能够以发动机所需的压力供给氢气。
3、未来展望
我们将推动高压氢产品的开发，为氢发动机不仅在移动*域而且在各个工业*域的普及做出贡献，以实现氢社会，这是实现氢社会的主要手段之*碳中和。
展望未来，捷太格特将继续践行“捷太格特基本理念”中的“为了地球、为了**、为了我们的客户”，针对各种场景和需求提出量身定制的建议。
4.通过本开发产品可以实现的SDGs目标和具体目标
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■ 7.确保所有人都能获得负担得起的、可靠的、可持续的现代能源。
■ 13.采取具体措施应对气候变化
采取紧急措施应对气候变化及其影响。
捷太格特集团正在开展业务活动，目标是在 2035 年所有捷太格特公司实现碳中和。